В регионе завершили полевые исследования трассы Сургут – Салехард.
Эти работы стали вторым этапом научно-исследовательского проекта, направленного на обеспечение безопасности транспортной инфраструктуры Ямала в условиях изменения климата. Ученые развернули автономную наблюдательную сеть. Специалисты рассчитали максимальные объемы талых вод в период половодья, провели оценку интенсивности размыва берегов и выполнили химический анализ проб. В прошлом году в рамках первого этапа выполнялись замеры температуры грунта в придорожной полосе, а также измерялась мощность снежного покрова с помощью воздушного лазерного сканирования. На основе полученных данных создана математическая модель, которая рассчитывает воздействие воды на берега и грунты. Это позволяет заранее определять, где и когда могут возникнуть риски, и своевременно укрепить дорожное полотно и мостовые конструкции.
Эти работы стали вторым этапом научно-исследовательского проекта, направленного на обеспечение безопасности транспортной инфраструктуры Ямала в условиях изменения климата. Ученые развернули автономную наблюдательную сеть. Специалисты рассчитали максимальные объемы талых вод в период половодья, провели оценку интенсивности размыва берегов и выполнили химический анализ проб. В прошлом году в рамках первого этапа выполнялись замеры температуры грунта в придорожной полосе, а также измерялась мощность снежного покрова с помощью воздушного лазерного сканирования. На основе полученных данных создана математическая модель, которая рассчитывает воздействие воды на берега и грунты. Это позволяет заранее определять, где и когда могут возникнуть риски, и своевременно укрепить дорожное полотно и мостовые конструкции.